【FSET-081】脳天直撃 極イカセ ひなの 风暴眼｜一凯迪拉克4S门店跑路，40多位车主维权无门，上汽通用车厂“无责”？

网《风暴眼》出品

作家｜王迪

爆料邮箱：all_cj@ifeng.com

“从2024年3月26日起，拒绝与河南旭龙凯威汽车销售服务有限公司的凯迪拉克品牌经销商授权合作。”看到凯迪拉克厂家发的这条短信三个月之后，恭候赵兆的是4S店跑路、购置税押金无法奉赵、投诉无门的境地。与他一谈维权的还有40多位凯迪拉克车主。

除赵兆以外，多位车主向网《风暴眼》夸耀，河南旭龙凯威汽车销售服务有限公司（下称“旭龙凯威”）4S店关门跑路，导致购车时请求购置税补贴交的1万元押金难以追回，购买的几千及上万元不等的选藏券及选藏套餐无处已毕。此外，厂家推卸包袱，销售“失联”，车主通过多种路线维权贫苦。

凯迪拉克是好意思国通用汽车旗下的豪华汽车品牌。在中国市集，凯迪拉克的运营由上汽通用精良。河南旭龙凯威是凯迪拉克在河南郑州的经销商，属于在河南主张10余年的4S老店。针对此事，网《风暴眼》致电河南旭龙凯威前总司理李科辰以及多位河南旭龙凯威4S店销售东谈主员，电话均未接通，有些处于关机景色。

（河南郑州旭龙凯威4S店，起首：受访者供图）

01 门店空了，销售“失联”；车主：“当今买什么都要把稳”

昨年12月，赵兆购置了一台凯迪拉克XT6尊贵版，裸车价34.3万元。订车时交了一万元定金，那时4S店答允购车后两个月厂家会以购置税补贴体式反给车主。

然而，三个月以后，店里称厂家还莫得将联系款项返还给他们，是以4S店也无法将定金返还给车主。工夫，他曾经经向联系精良东谈主催促，赢得回话是：“正在与厂家一样科罚。”

赵兆告诉网《风暴眼》，我方曾经通过官方客服筹商过上汽通用，然而厂家一直不醉心。“自后4S店的东谈主都备筹商不上了，厂家称4S店一经退网，让我我方找店里科罚。”赵兆称，当今买什么东西都要把稳，我方目下很后悔，一次就长记性了。

（赵兆与4S店精良退款联系东谈主员聊天截图 起首：受访者供图）

（赵兆与4S店销售聊天截图 起首：受访者供图）

遇到相似情况的还有孙顾。孙顾告诉网《风暴眼》，一般押金是由厂家打款给4S店，再由4S店还给车主。然而，厂家明确说一经在5月份将款项打给了4S店。“当今只消上汽通用凯迪拉克能筹商到4S店，咱们都筹商不到4S店。”

目下维权的东谈主有40多位，孙顾凭据销售对接东谈主数，初步估算触及到购买选藏套餐服务和购置税押金未退的车主快要一百东谈主。

除了购置税押金提取无门以外，诸多车主所购买的选藏券也“打了水漂”。

杨昊2020年12月在旭龙凯威4S店购买了一台凯迪拉克XT4，裸车价是20.5万元，落地价为23.9万元。那时买车时增购了4800元的6次选藏套餐，用了两次以后发现店铺关门了。“2024年3月，店铺售后东谈主员还说目下平方贸易，但不屈气何时关门。当今是4S店统统东谈主都筹商不上了。”杨昊称。

另一位车主则告诉网《风暴眼》，那时交了9000元买的选藏套餐，在店里作念了两次厂家送的选藏，相配于9000元一次也莫得效，店里关门也沒有见告。

“有车主交费一万多购买十五次选藏套餐，有十次未使用，有车主购车时交费小一万绑定购买费终生选藏服务就用过三次。有的车主购车时购置税补贴押金一万元，拖了一年也莫得奉赵。”上述车主称。

02 厂家与4S店曾因价钱战成心益冲破

4S店的短暂关门，让车主维权堕入被迫。好多车主以为厂家也在推卸包袱。一位车主称，那时两者中止合作时，短信里曾提到厂家公司后续会安排其他凯迪拉克特约售后服务中心链接为车辆提养活护维修服务，然而自后便堕入了一场厂家与4S店的相互扯皮之中。

他屡次拨打河南旭龙凯威门店服务热线都无东谈主接听，厂家客服专员来电称，车主购买的机油机滤选藏套餐服务是与河南旭龙凯威门店走动属于第三方步履，与厂家没关筹商。该位业主曾经向联系部门投诉举报过河南旭龙凯威门店跑路问题，仅仅在往复“踢皮球”及在碰壁困难下，好多车主无奈选拔了千里默。

针对此事，网《风暴眼》致电凯迪拉克官方客服，对方予以的回复是，此前照实有车主斟酌过联系事宜，已明确将款项打到4S门店，况且河南旭龙凯威一经退网，目下退网的4S店无法顾问。

关于选藏券问题，该位客服强调，淌若是凯迪拉卡官方APP里的卡券不错到转到凯迪拉克其他店内使用。淌若是4S店里的储值卡只可与4S店自行协商。经销商属于组织主张个体，这属于他们自行推出的优惠看成。

不外尽管如斯，有车主则对网《风暴眼》暗示，那时之是以购车是因为最初认定的是凯迪拉克及上汽通用的品牌影响力，而非河南旭龙凯威。如今，因为两者之间出现了纠纷，而置车主利益于不顾。

“河南旭龙凯威4S门店在河南贸易不少于10年，在注册这家公司之前就一经有门店。那时门店二楼还树立了上汽通用职工办公的地点，咱们都以为有保险，效果4S门店东谈主都筹商不上了。”上述车主暗示。

据爱企查夸耀，河南旭龙凯威汽车销售服务有限公司栽种于2015年6月29日，法定代表东谈主为张旭，主张范围包括汽车销售、二手车销售、活泼车维修等业务。

杨昊则夸耀，河南旭龙凯威4S店与厂家存在纠纷，本年车企大打“价钱战”，4S店赔本卖车，厂家要的是销量，经销商要的是利润。两者谈不拢，厂家便强制将其销售履历取消了。

另有车主告诉网《风暴眼》，无论是里面职工如故销售都曾向他夸耀，厂家有快要百万元保证金莫得还给河南旭龙凯威，而河南旭龙凯威还有车款没给厂家结清，这亦然旭龙凯威倒闭关业、思让厂家科罚车主问题的原因。

（押金商定书，起首：受访者供图）

新疆智限定师事务所主任常凤丽则对网《风暴眼》指出，淌若出现4S店跑路的情况，不错将它当成世俗债权维权。比如，进行诉讼。然而，即便诉讼告捷了，车主也不一定会拿到钱，因为4S店一经跑路了，这家公司名下可能一经莫得什么可供执行的钞票或财产。

对此，一位法律界资深东谈主士则提议，耗尽者购车时应该选拔厂方直营粗略是妥洽的4S店，确保售后服务的可靠性。其次，购车前要对品牌和车型进行充分了解，选拔销量和口碑较好的品牌和车型，临了关于4S店倾销的选藏套餐等预支费的服务务必通过官方渠谈核实，幸免购买口惠而实不至。

“虽然，车企品牌顾问机制和联系法令的编削也至关难堪。车企应该加强对经销商的监管，实时制止折柳规的主张步履。”该位东谈主士称。

03 “堪称好意思国总统专车”的凯迪拉克也不行了

除了车主维权以外，河南旭龙凯威也有不少职工仲裁维权。有车主告诉网《风暴眼》，河南旭龙凯威职工一经请求仲裁，店里有十几个东谈主整夜间闲隙，被违纪拔除劳动条约，职工也在请求抵偿。

“目下职工诉讼讼事赢了，9月份强制执行。但据咱们从工商局了解到的信息是，河南旭龙凯威当今存有欠债，连门店的时局租借费都还没结清。”上述车主称。

赵兆则向网《风暴眼》夸耀，曾经对接的销售东谈主员一经下野去卖良马了，对方称我方的工资还莫得结算完。关于此事，网《风暴眼》通过电话筹商4S伴计工，均未接通。

连年来，跟着新动力汽车价钱战打响，传统燃油车经销商的压力很大，同期地盘使用老本和东谈主力老本的束缚飞腾，主张难度有加无已，售后维保业务大幅缩水。

曾经以传统燃油车为主销居品的豪华品牌凯迪拉克经销商，更是压力重重。本年7月，重庆凯迪拉克苏渝店跑路，让耗尽者购买几千元到上万元不等的“终生免费选藏”“吊水漂”。

“支撑经销商链接存活下去，除了卖车以外，售后服务是其难堪盈利板块。售后服务选藏卡不错快速回笼资金。淌若售后业务也不成盈利，经销商将面对的难堪压力，面对倒闭风险。”一位车圈资深东谈主士告诉网《风暴眼》，4S店跑路的原因与资不抵债，莫得抓续壮健现款流、销量及市占率下落等方面有很大关系。凯迪拉克目下在中国市集市占率和销量都不太理思。

以上半年主张情况来看，上汽集团产销阐扬夸耀，本年1-6月份，上汽通用累计销量22.56万辆，同比下滑49.98%；累计产量20.75万辆，同比下滑53.97%。这是别克、雪佛兰、凯迪拉克三个品牌加起来的数据。其中，本年上半年，凯迪拉克销售了62230台，较昨年同期减少28.40%，在豪华品牌中排在了第七名。

庭院里的女人

本年，凯迪拉克在惠州、拉萨等各个城市都有不同车型大幅降价音书开释。以扣头换销量的凯迪拉克销售情况都不太理思。车子难卖甚至库存积压，而价钱战下的低利润让经销商们人言啧啧，这加重了4S店经销商与厂商的矛盾。

凭据中国汽车通顺协会的数据，2023年经销商亏蚀比例高达43.5%，从2020年到2023年，中国车市有杰出8000家4S店退网。近日，广汇汽车敲响退市警钟，10万股民碰到损失，广汇深陷拖欠职工工资、车主提车难的泥淖。此前，本年一经接连发生过东莞永奥汽车爆雷、保时捷经销商发生集体“逼宫主机厂”以及盐城最大汽车经销商森风集团濒临爆雷等联系事件。

这次河南旭龙凯威4S店跑路，车主又将怎样催讨曾经的押金及选藏套餐呢？

（文中东谈主名均为假名）【FSET-081】脳天直撃 極イカセ ひなの